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디젤엔진의 연마 및 사용
2020/09/04 00:00

1.디젤엔진의 연마

       새로운 혹은 대대적인 수리를 거친 디젤엔진은 정식 사용 전에 60h연마를 거쳐 작동해야 전부하  투입사용할 수 있다.디젤 기관보 운동부품의 작업상태 개선을 위한 디젤기관의 작동신뢰성  및 사용 수명을 향상할 수 있다.연마는 디젤 엔진의 용도와 예인 방식이 다름에 따라 구체적인 연마 방안을 고려해야 한다.원칙상 연마시간이 증가함에 따라 엔진의 회전 및 부하를 점진적으로 증가시켜 전체 연마 기간동안 부하가 12h,표정공률의 50%-80%가 적당하며 회전속도가 표정전속의 80%보다 크지 않아야 한다.하지만 연마의 시작단계에서 빈 작업 또는 과소 부하 상황에서의 작업시간은 너무 길지 않아야 한다.

       실린더 커버 ,피스톤 ,피스톤 링,링크 샤프트 및 크랭크를 교체할 때마다 위의 연마 공법에 따라 적절히 단기연마를 진행해야 한다.


2.디젤엔진의 정상사용

       디젤 엔진이 정상 투입되면 모든 게이지의 지시수와 전체 기계 작동의 동태를 자주 주시해야 한다.냉각 시스템과 각 부분 윤활유의 액면을 자주 검사해야 하며 규정 준수 요건이 맞지 않거나 손실 누락이 발생한 경우 원인자를 보충 또는 검사하여 제외해야 한다.

       운행과정중 특히 부하가 갑자기 감소할 경우 속도 조절기 실패로 인해 디젤 엔진의 회전속도의 갑작한 상승(속칭 플라이카)이 규정치를 초과하지 않도록 주의해야 하며 이러한 상황이 발생할 경우 신속하게 긴급 조치를 취한 다음 원인을 파악해야 한다.


3.연료

       디젤 엔진에서 사용하는 디젤 규격은 국표 GB 252-2011 일반 디젤 규정을 준수해야 한다.환경온도에 따라 연료의 번호를 선택해야 한다.겨울철 온도가 낮은 환경에서는 낮은 응고점의 기름을 사용해야 하고 여름철은 그 반대이다.연료 번호 선택은  GB 252-2011표준으로 추천할수 있으며 사용자도 아래표의 추천을 선택사용할수 있다.예를 들어 환경온도가 -27℃일 때는 -35 번 기름을 택해야 한다.

디젤번호와 적용 최저기온의 관계:
디젤번호0 호-10 호-20 호-35 호
16알킬≥45≥45≥45≥45
응고점/℃≤0≤-10-20-35
최저기온 적용(디젤엔진 작동 환경 온도/℃)4℃이상-5℃이상-14℃이상-29℃이상


4.냉각액 

       디젤 엔진의 정상 작동과 긴 수명을 보장하려면 어떤 기후 조건에서도 유기형(부동)냉각액을 사용하세요.이 냉각액은 부동,방부,열전도성이 좋고 안전성이 좋고 친 환경적인 등의 특징이 있다.

명칭빙점/℃부점/℃
유기형(방동)냉각액-45108


주의:디젤 엔진이 선박용 상위 보조 동력으로 사용 될 경우 바닷물을 냉각수로 직접 채택하는 것은 절대 허용되지 않는다.


5.디젤 엔진과 작동 기계 공률의 일치:

       사용자가 디젤기관을 선택할 시 작동기계에 필요한 전력의 크기 뿐만아니라 작동 기계의 부하율 예를 들면 간헐적 사용 아니면 연속 사용인가를 고려해야 한다.동시에 작업기계의 작동 경제성 즉 부하의 작업특성과 디젤기관의 특성을 합리적으로 분배해야 한다.따라서 디젤 엔진의 정확한 표시와 디젤 엔진의 작동 기계 특성의 적정한 일치는 디젤 엔진의  신뢰성과 긴 수명 및 경제적 윤영을 보장하기 위한 전체 조건이다.그렇지 않으면 디젤 엔진의 과부하가 작동하고 불필요한 고장이 발행할 수 있다.또는 부하 전력이 너무 작으면 디젤 엔진의 전력이 충분히 활용되지 않으므로 경제적이지 않고 조작된 오일과 같은 병폐가 발생할 수 있다.


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디젤엔진의 연마 및 사용
2020/09/04 00:00

1.디젤엔진의 연마

       새로운 혹은 대대적인 수리를 거친 디젤엔진은 정식 사용 전에 60h연마를 거쳐 작동해야 전부하  투입사용할 수 있다.디젤 기관보 운동부품의 작업상태 개선을 위한 디젤기관의 작동신뢰성  및 사용 수명을 향상할 수 있다.연마는 디젤 엔진의 용도와 예인 방식이 다름에 따라 구체적인 연마 방안을 고려해야 한다.원칙상 연마시간이 증가함에 따라 엔진의 회전 및 부하를 점진적으로 증가시켜 전체 연마 기간동안 부하가 12h,표정공률의 50%-80%가 적당하며 회전속도가 표정전속의 80%보다 크지 않아야 한다.하지만 연마의 시작단계에서 빈 작업 또는 과소 부하 상황에서의 작업시간은 너무 길지 않아야 한다.

       실린더 커버 ,피스톤 ,피스톤 링,링크 샤프트 및 크랭크를 교체할 때마다 위의 연마 공법에 따라 적절히 단기연마를 진행해야 한다.


2.디젤엔진의 정상사용

       디젤 엔진이 정상 투입되면 모든 게이지의 지시수와 전체 기계 작동의 동태를 자주 주시해야 한다.냉각 시스템과 각 부분 윤활유의 액면을 자주 검사해야 하며 규정 준수 요건이 맞지 않거나 손실 누락이 발생한 경우 원인자를 보충 또는 검사하여 제외해야 한다.

       운행과정중 특히 부하가 갑자기 감소할 경우 속도 조절기 실패로 인해 디젤 엔진의 회전속도의 갑작한 상승(속칭 플라이카)이 규정치를 초과하지 않도록 주의해야 하며 이러한 상황이 발생할 경우 신속하게 긴급 조치를 취한 다음 원인을 파악해야 한다.


3.연료

       디젤 엔진에서 사용하는 디젤 규격은 국표 GB 252-2011 일반 디젤 규정을 준수해야 한다.환경온도에 따라 연료의 번호를 선택해야 한다.겨울철 온도가 낮은 환경에서는 낮은 응고점의 기름을 사용해야 하고 여름철은 그 반대이다.연료 번호 선택은  GB 252-2011표준으로 추천할수 있으며 사용자도 아래표의 추천을 선택사용할수 있다.예를 들어 환경온도가 -27℃일 때는 -35 번 기름을 택해야 한다.

디젤번호와 적용 최저기온의 관계:
디젤번호0 호-10 호-20 호-35 호
16알킬≥45≥45≥45≥45
응고점/℃≤0≤-10-20-35
최저기온 적용(디젤엔진 작동 환경 온도/℃)4℃이상-5℃이상-14℃이상-29℃이상


4.냉각액 

       디젤 엔진의 정상 작동과 긴 수명을 보장하려면 어떤 기후 조건에서도 유기형(부동)냉각액을 사용하세요.이 냉각액은 부동,방부,열전도성이 좋고 안전성이 좋고 친 환경적인 등의 특징이 있다.

명칭빙점/℃부점/℃
유기형(방동)냉각액-45108


주의:디젤 엔진이 선박용 상위 보조 동력으로 사용 될 경우 바닷물을 냉각수로 직접 채택하는 것은 절대 허용되지 않는다.


5.디젤 엔진과 작동 기계 공률의 일치:

       사용자가 디젤기관을 선택할 시 작동기계에 필요한 전력의 크기 뿐만아니라 작동 기계의 부하율 예를 들면 간헐적 사용 아니면 연속 사용인가를 고려해야 한다.동시에 작업기계의 작동 경제성 즉 부하의 작업특성과 디젤기관의 특성을 합리적으로 분배해야 한다.따라서 디젤 엔진의 정확한 표시와 디젤 엔진의 작동 기계 특성의 적정한 일치는 디젤 엔진의  신뢰성과 긴 수명 및 경제적 윤영을 보장하기 위한 전체 조건이다.그렇지 않으면 디젤 엔진의 과부하가 작동하고 불필요한 고장이 발행할 수 있다.또는 부하 전력이 너무 작으면 디젤 엔진의 전력이 충분히 활용되지 않으므로 경제적이지 않고 조작된 오일과 같은 병폐가 발생할 수 있다.


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